GF42.50-P-4000-04A

Hydraulikeinheit Traktionssystem Funktion

Typ 129, 140, Typ 210 mit Motor 119

P42.45-0200-09

4 Bremsgerät 5a Vorderradbremse rechts 5b Vorderradbremse links 6a Hinterradbremse rechts 6b Hinterradbremse links 7 Rückschlagventil 9 Rückschlagventil Rückförderpumpe 10 Dämpfer 11 Niederdruckspeicher 13 Druckbegrenzungsventil 14 Ladekolbeneinheit 14e Rücklaufdrossel

A7/3 Hydraulikeinheit ESP A7/3m1 Hochdruck-/Rückförderpumpe p1 Hochdruck-/Rückförderpumpe Vorderachse p2 Hochdruck-/Rückförderpumpe Hinterachse A7/3y6 Magnetventil vorn links, Druck halten A7/3y7 Magnetventil vorn links, Druck abbauen A7/3y8 Magnetventil vorn rechts, Druck halten A7/3y9 Magnetventil vorn rechts, Druck abbauen A7/3y10 Magnetventil hinten links, Druck halten A7/3y11 Magnetventil hinten links, Druck abbauen A7/3y12 Magnetventil hinten rechts, Druck halten A7/3y13 Magnetventil hinten rechts, Druck abbauen A7/3y16 Vorlade-Magnetventil Vorderachse A7/3y17 Vorlade-Magnetventil Hinterachse A7/3y18 Umschalt-Magnetventil Vorderachse A7/3y19 Umschalt-Magnetventil Hinterachse B34 Bremsdrucksensor ESP M15 Vorladepumpe ESP

In der Hydraulikeinheit ESP sind die Schaltkomponenten von ABS, ASR, und ESP zusammengefaßt Magnetventile Druckhalten/Druckabbau (A7/3y6-y13) Zur Steuerung werden pro Rad je ein 2/2-Wege-Ventil für Druckaufbau-/halte- bzw. Druckhalte/-abbaufunktion verwendet. Vorlade-Magnetventile (A7/3y16 und y17) In den Vorladeleitungen zur Hochdruck-/Rückförderpumpe (p1und p2) befinden sich die Vorlade-Magnetventile (y16 bzw. y17). Sie haben die Aufgabe bei ASR- und ESP-Regelung den Vorladedruck von 3-15 bar zu den Hochdruck-/Rückförderpumpen (p1und p2) zu steuern. Umschalt-Magnetventile (A7/3y18 und y19) Die Umschalt-Magnetventile für den Vorder- bzw. Hinterachskreis (A7/3y18 bzw. y19) sperren bei ESP-Regelung das Leitungssystem zwischen Radbremsen und Hauptbremszylinder. Sie sind gleichzeitig als Druckbegrenzungsventil ausgelegt und öffnen bei ca. 170 bar. Die über die Umschalt-Magnetventile abströmende Bremsflüssigkeit wird von der Ladekolbeneinheit (14) gedämpft und über die Ladekolben zum Hauptbremszylinder zurückgeführt.

Hochdruck- /Rückförderpumpe (A7/3m1) Die in der Hydraulikeinheit (A7/3) integrierten Hochdruck- /Rückförderpumpen (p1 und p2) werden zur Druckversorgung ASR bzw. ESP, sowie zur Rückförderung bei ABS-, ASR- oder ESP-Regelungen verwendet. Zur Dämpfung des Fördergeräusches ist für jeden Bremskreis ein Dämpfer (10) vorhanden. Die Niederdruckspeicher (11) nehmen in der ABS/ASR/ESP-Druckabbauphase die zurückströmende Bremsflüssigkeit auf und geben sie an die Hochdruck-/Rückförderpumpen ab.